陸訓時的天氣研判?

2019/2/20這一天晚上，北台灣開始起霧，但其實白天整體氣溫都是偏高的，我們看一下衛星雲圖了解一下這個霧是從哪來的?

自從氣象局接收了日本的向日葵8號氣象衛星資料後，衛星雲圖的解析度變高了，我們也能看出很多細節。看到紅色區塊了嗎?那是高度比較低的雲，這種低雲其實不太容易下雨，因為雲層不夠厚，雨水飄在空中也不夠重，但如果雨水夠重的話，可能還是會飄起一點毛毛雨，但肯定不會太大。而這樣的低雲若不下雨，就容易看到霧了。

再來看一下地面天氣圖:

整體跟我們昨天觀察到的差異不大，還是南風為主，但仔細注意一下鋒面的位置，鋒面從華南一路延伸到台灣北部，可以想像那一整片都是不穩定的區塊，如果我們對照一下色調強化雲圖:

不難發現雲帶的位置與鋒面位置非常接近，因此台灣出現的低雲其實是來自鋒面雲系向下延伸的結果。我們試著推估一下，這波鋒面明天還是會朝著東北方移動，但是仔細看一下地面天氣圖，華南一帶還有一個低壓再醞釀，未來則要注意這個低壓的移動方向。若是照著昨天的預報，2019/2/21 - 2/23都還是密切觀察一下天氣變化。

但今天的重點是，假如明天要陸訓的話，飛鴿氣象站能提供什麼服務?

我們來看一下飛鴿氣象站明日的天氣預報圖

我們先假設歸返地點是中壢火車站，先看一下背景的流場圖，整體是一個東北風的配置，代表明天這波鋒面會稍微南壓一點，北部會有局部零星降水產生，而背景顏色則對應不同的風速大小。

試想一下，假若鴿子由北往南歸返中壢，順風情形下一定比較快，反之，逆風一定比較慢。但有沒有一種指標可以描述順風或逆風程度?我們看下一張圖:

我們可以看到 1 - 8 分別代表了8種路徑，可以對應一下前一張圖的紫色線條。其中值得大家注意的是"側逆風阻力"，他是飛鴿氣象站獨創的指標，正值越大代表越順風，負值越大代表越逆風。

有了這樣一個參考指標，是否對陸訓甚至海訓更有效率呢?